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恒大造车“后发先至”生产基地曝光

时间:2020-08-11 12:05:17 来源:十堰新闻网 阅读:

  一消息(通员路小舟)近年,新能源汽车行业因广阔市场引来群雄逐鹿,其中有一支造车势力表现尤为抢眼,这正是“跨界者”恒大。

  恒驰首期6款车全球发布。(通员供图)

  继6款恒驰全球惊艳首秀后,近日,恒大上海、广州汽车生产基地也正式揭开面纱,这两大基地均按照工业4.0标准打造,目前已进入设备调试阶段,全面达产后能每分钟生产1辆车。

  最让行业震动的是,从造车伊始的“一穷二白”,到如今的六车齐发、基地亮相,期间不过短短一年八个月,这不禁让人好奇:恒大到底是如何做到的?

  “技术+品质”确立后发优势

  “换道超车”是恒大造车的破题思路。为此,造车伊始,恒大就展开一系列全球布局。其中在核心技术领域,恒大通过国际并购与合作,在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

  恒大与15位世界顶级汽车造型设计大师签订造型设计战略合作。(通员供图)

  光有核心技术还不够,新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件等众多领域,恒大也同样通过国际合作整合资源,建立系统性优势。

  为此,许家印去年全球奔波,足迹遍布23个国家、47个城市,为恒驰组建了三个世界级“朋友圈”:与MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽车工程技术龙头建立了“最强战队”;与博世、麦格纳、大陆等世界前110家汽车零部件龙头强强联手;与15位全球顶级设计大师组建“设计天团”。恒大亦借此确保恒驰的“好品质”与“高颜值”。

  至此,恒大用短短一年多时间,就为恒驰打造了顶级配置,在新能源汽车赛道上确立了后发优势。

  车身车间·全自动化车身2线。(通员供图)

  成本管控“加码”强化竞争力

  顶级配置打造出的好产品也要有好价格,才能撬动市场。而“好价格”的实现离不开超强的成本控制力。

  经济学中有一个词叫“规模效应”,即通过大规模量产实现成本控制、提升经济效益,此理同样适用于造车。许家印深谙此道,因此提出未来3-5年实现每年产销100万辆的规模。

  冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线。(通员供图)

  要达到如此规模,先进设备与工艺的应用必不可少。以此次亮相的上海、广州两大基地为例,其四大车间均是顶级配置,包括德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线等。车身车间,更因智能机器人24小时全自动作业,而被誉为“黑灯工厂”。

  车身车间·全自动化车身3线。(通员供图)

  车身车间·全自动化地板2线。(通员供图)

  通过打造世界最先进的智能制造基地,恒大一方面确保了产品的品质高,另一方面则确保生产效率高、合格率高,进而确保生产成本大幅下降,全球竞争力大幅提高。

  品质好、造型好、价格好,无疑成为恒大为恒驰量身订造的快速抢攻市场“三板斧”。可以预见,未来随着“三好”恒驰量产下线,恒大有望迅速抢占市场主导地位,向行业龙头快步进发。

  涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人。(通员供图)

  装配车间·行业首创双色弧形灯廊。(通员供图)

  装配车间·世界最顶级的德国杜尔高精度四轮定位。(通员供图)

(责任编辑:十堰)